MJ Aerospace İplikleri, standart diş dişlerinden yüksek hassasiyetli vidalı mil, vida ve yiv uygulamalarına kadar değişen belirli müşteri uygulamaları için tasarlanmıştır. İplik haddeleme kalıbı, besleme ve besleme işlemi için kullanılır. Farklı işleme yöntemleri de farklıdır. İki tür haddeleme çarkı işleme yöntemi vardır, biri taşlama, diğeri haddeleme. Kalıbın yüzeyi karbonlanmıştır ve bitmiş haddelenmiş ipek kalıbın sertliği genellikle yaklaşık 57-61 HRC'dir. İş parçasının sertliği genellikle 35 HRC'nin altındadır. 35 HRC'den yüksekse, sıradan iplik makarasının ömrü kısalır, bu nedenle DC53, HSS, vb. gibi daha iyi malzeme rulo kalıpları kullanılır.
1. Havayolu parçalarının iplik veya soyma işlemi
2. Yüksek hassasiyetli taşlama ve işleme yöntemi
3. Kullandığımız malzemeler DC53, D2, SKD 11 ve Cr12Mov idi.
4. Isıl işlemden sonra sertlik 58-61 HRC'dir.
5. Dış çap, iç çap, genişlik ve kama yuvası boyutu özelleştirilebilir
6. Ağır taşlama isteğe bağlıdır
MJ Aerospace İplikleri, standart diş dişlerinden yüksek hassasiyetli vidalı mil, vida ve yiv uygulamalarına kadar değişen belirli müşteri uygulamaları için tasarlanmıştır. İplik haddeleme kalıbı, besleme ve besleme işlemi için kullanılır. Farklı işleme yöntemleri de farklıdır.
İki tür haddeleme çarkı işleme yöntemi vardır, biri taşlama, diğeri haddeleme. SörfKalıbın ce'si karbürlenir ve bitmiş haddelenmiş ipek kalıbın sertliği genellikle yaklaşık 57-61 HRC'dir. İş parçasının sertliği genellikle 35 HRC'nin altındadır. 35 HRC'den yüksekse, sıradan iplik makarasının ömrü kısalır, bu nedenle DC53, HSS, vb. gibi daha iyi malzeme rulo kalıpları kullanılır.